Tagoror  

Encyclopedie




Betuweroute

De Betuweroute is een 160 kilometer lange goederenspoorweg van de Maasvlakte naar Zevenaar bij de grens met Duitsland. De spoorlijn staat gepland om in 2006 in gebruik genomen te worden.

De naam Betuweroute is gekozen om verwarring te voorkomen met de al bestaande (Oostelijke en Westelijke) Betuwelijn. Door het aanleggen van een nieuwe spoorlijn worden de woongebieden ontzien, en wordt een reductie van de geluidshinder bereikt ten opzichte van de situatie dat de bestaande spoorlijnen voor het goederenvervoer worden gebruikt. Bovendien worden mogelijke problemen met externe veiligheid voorkomen. Doordat de goederentreinen langs deze spoorlijn geen voorrang hoeven te verlenen aan de reizigerstreinen, kan het goedertransport efficienter plaatsvinden. De Betuweroute zal vooral de Brabantroute (Kijfhoek-Venlo(Gr)) ontlasten en dan met name het zeer drukke baanvak Tilburg-Breda.

De nieuwe spoorlijn wordt voor meer dan driekwart van zijn lengte aangelegd vlak naast de autosnelweg A15 (dit noemt men bundeling).

Uitvoering

De spoorlijn is volledig dubbelspoor en wordt geëlektrificeerd met 25kV wisselspanning 50 Hertz. De spoorlijn wordt geschikt gemaakt voor voor een eventuele inzet van treinen met 2 containers op elkaar. Op vijf plaatsen in de route worden tunnels aanlegegd met een totale lengte van 20 kilometer. Bij Barendrecht wordt een overkapping van 1,5 kilometer lengte gebouwd en komen er 190 faunapassages.

Route

De spoorlijn loopt grotendeels langs de A15 van de Maasvlakte over de bestaande, opgewaardeerde Havenspoorlijn(Maasvlakte-Kijfhoek) naar het rangeerterrein Kijfhoek. Vanaf daar loopt de geheel nieuwe spoorlijn langs de A15.

Project onder druk

De Betuweroute staat vanaf het begin van de studies onder druk. Er wordt door velen getwijfeld of de spoorlijn wel rendabel zal zijn. Toch is de Tweede Kamer telkens weer akkoord gegaan met het voortzetten van het project.

De kosten van de aanleg van de Betuweroute bedragen € 1.722 miljoen voor de Havenspoorlijn, en € 2.822 miljoen voor het gedeelte langs de A15. De kosten zijn gedurende de looptijd van het project steeds hoger geworden, onder andere omdat er kostbare maatregelen zijn getroffen om de spoorlijn zo milieuvriendelijk mogelijk te maken.

Er zijn vele rechtszaken gevoerd over de Betuweroute bij de Raad van State

Externe links




Tagoror Networks: Spain  |  Philippines  |  Mexico

Los documentos de esta enciclopedia on line se publican bajo la Licencia de Documentación Libre GNU

De tekst is beschikbaar onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen, er kunnen aanvullende voorwaarden van toepassing zijn.